一体式散热缸盖
外形前卫的一体式缸头盖，摇臂和摇臂轴直接装于缸头盖，省却了摇臂座，机构简化。同时采用改良的顶针销式启动减压装置，易装配、可靠性好，维护成本低。 |
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多风道散热型缸头
独特的多风道缸头散热效率增加，充分改善发动机的散热特性、从而提高发动机工作性能。
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大散热片气缸体
大叶片缸体在普通缸体的基础上加大叶片从而将热量带走，充分改善发动机的散热特性、从而提高发动机工作性能。全新设计加大叶片缸体结构，外观更加大气美观。 |
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强化型曲轴
重新对曲轴进行优化调整，经过优化后的曲轴，质量更轻，平衡效果更好。
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轻量化活塞
活塞组件采用轻量化设计，既提高了发动机可靠性，又减小了发动机的往复力，获得更好的舒适体验。同时采用三PVD活塞环等多项先进技术运用，活塞可靠性、气密性大大改善，更耐磨、更耐用。 |
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油气分离迷宫优化设计
针对大排量发动机在高温高转速长时间使用情况下，因箱体内气压剧增，而导致机油从箱体废气孔喷出的问题。专门设计了新颖的箱体内油气分离迷宫的结构，可以保证大排量发动机长时间的安全使用。
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齿轮传动机油泵驱动
原NT机型用的链条驱动机油泵结构，存在着链条容易拉长，脱落，导致机油泵无法泵油的问题，现改用优化设计的双油腔结构的齿轮式机油泵，大大提高了机油泵的耐用性。 |
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