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多角度展示
技术参数
整车   动力系统   悬挂系统
长 (mm) 1976 机体 铝合金 车架形式 钢管车架
宽 (mm) 869 气缸总数 单缸  轮胎结构 斜交轮胎
高 (mm) 1112 凸轮轴方式 单顶置凸轮轴(SOHC) 前轮辋规格 MT:3.0×17
轴距 (mm) 1373 缸径 X 冲程 (mm) 58.0 x 56.7 后轮辋规格 MT:3.5×17
整车干质量 (kg) 128 冷却方式 水冷 前轮胎规格 110/70-17
整车整备质量 (kg) 138 燃料 汽油 后轮胎规格 130/70-17
最小离地间隙 (mm) 160 压缩比  12.5:1 前刹车规格 碟刹
油箱容量 (L) 20 排量 149.8 后刹车规格 碟刹
座垫高度 (mm) 795 燃油供给方式 智能电喷 大灯/尾灯/转向灯 LED
    电喷系统 博世 ABS制动系统 博世
    点火方式 电子点火    
    传动方式 滚子链    
    怠速转速 (r/min)  1500 ± 100    
    最大功率 (kW/rpm) 13 / 8500    
    最大扭力 (N.m/rpm) 16 / 7000    
    变速箱 常啮式六段变速    
    换档模式 国际档    
    离合器 湿式多片式    
    经济油耗 (L/km) 1.8 /100    



KD150-G1
全新复古攀爬车,超强动力,近1000公里续航,为你带来更快、更远的出行体验!
20L镀锌加烤漆油箱
20L超大油箱,近1000KM续航保证,不再担心加油困难,堪称摩旅神器。
内胆采用双层镀锌板,防止因生锈导致进油滤棉堵塞和油箱渗漏。
节油运动双模式
通过右手把上按键一键切换两种模式,仪表显示E为节油模式、S为运动模式,让长途省油、市区迅猛的不同需求都得以满足。
纯铝气缸
从铸造到加工处理完全自制的纯铝气缸,让没有缸套的气缸内壁变得很薄,
把节省的空间用于加大水道,从而使缸内热量快速被带走。散热好是提高发动机性能、延长发动机寿命的重要保证。
搭载BOSCH博世ABS
BOSCH9.1M型号ABS系统让驾驶者遇到任何突发情况都可以从容操控车辆,无论沙地、雨地、雪地ABS系统都将带来随心所欲的信心。
10AH固态铅酸电池
很少有150车辆采用这么大容量电池,为冬天启动、加装射灯提供了充足保证,而且自带充电口,可外接充电器给车辆充电(充电器属自费另购件)。
轻量化铝合金轮辋
宽轮辋加上内部空心设计,让强度和韧性都得到良好保证。
大直径碟刹盘
提供更强大制动力,更线性制动手感。
全新设计正新全地形胎
加厚胎壁,不易刺穿;加深花纹,提高抓地和攀岩能力;加密排水槽,提高雨天行驶安全性;无论直道或压弯,都能让车辆操控得随心所欲。
全车LED灯光
采用汽车级别LED光源,色温自然柔和;整体式铝合金压铸大灯后壳,显著提高散热效率,照明视野更亮、光衰更小,寿命更长。
中央减震器
中央后减震采用了内置气囊充高压氮气的设计,降低液压油温度;高速行驶可提供更大的复原阻尼力,同时气囊内高压氮气还可改变减震器内部的空气弹簧特性,
整体设计以舒适性为导向,弹簧预载小,运动行程加大;提高骑乘舒适感,长途跋涉不疲劳。
电动座垫锁
将座垫锁开关集成在中控钥匙上,不仅方便操作,且没有机械传动磨损的风险。
底置不锈钢消声器
全铝合金防烫板,设计精致美观;全段使用汽车级专用不锈钢排气,耐高低温、抗腐蚀,保障长久使用寿命;国四标准,更安全更环保。
特殊成型的整体座垫
大冶特有自动化座垫生产线结合特别的反发泡海绵成型技术,让柔软的海绵与蒙皮更加贴合,不起层、不变形。一体座垫,造型更加激进,充满复古风格。
双路快充USB输出插口
双口USB充电器充分利用安装的空间,可同时输出2.1A大电流为两个USB充电设备充电,充电速度更快,性能更稳定,具有防水、防潮、抗震的结构设计,为旅途带来极大方便。
铝合金后平叉
一体成型的特殊工艺源自大冶公司自主铸造,通过材料和铸造工艺的结合,让铝合金的柔韧性接近钢管,弯曲、扭转都很难断裂,将铝合金重量轻、刚性好的特点予以充分发挥。
一体式护杠
包裹式加粗护杠,让防护面积更大。
全液晶显示的智能数字仪表
全液晶智能数字仪表清晰、简洁、一目了然,排列递进式转速指示灯动感新颖,舍弃了传统机械式前轮速度线输出结构,
改为先进的电子传感器结合仪表芯片的智能处理,不仅显示精确、反应快,而且更加防尘、防水,全天候无忧。
一体式锻造护手杆
铝合金一体锻造护手杆,坚实粗壮,确保骑行者安全。
大面积散热器
整体式大面积水冷散热器,散热效率更高。
高压缩比水冷发动机
KD150-G1发动机拥有12.5:1的高压缩比,很低的油耗就可获得13KW,16N.M的动力输出,
高压缩比发动机是目前世界上内燃机先进技术的发展趋势,省油、环保、高性能是高压缩比发动机的特色,
要想成功运用高压缩比技术,必须要攻克发动机材料、成型工艺、结构设计等多方面不同于普通发动机的技术难关
滑动离合
相当于在发动机和后轮间增加了一层传动保护,当速度差过大时减小离合器结合瞬间的发冲现象;让离合器手柄变轻。



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